A/W = All Water
ANER = Asia North America Eastbound Rate
AWB = Air Waybill
B/L = Bill of Lading
B/R = Buying Rate
BAF = Bunker Adjustment Factor
C&F = Cost and Freight
CBM = Cubic Meter
C.C = Collect
C.S.C = Container Service Charge
C.Y. = Container Yard
C/(CNEE) = Consignee
C/O = Certificate of Origin
CAF = Currency Adjustment Factor
CFS = Container Freight Station
CHB = Customs House Broker
CIF = Cost, Insurance and Freight
CIP = Carriage and Insurance Paid To
COMM = Commodity
CPT = Carriage Paid To
CTNR = Container
D/A = Document Against Acceptance
D/O = Delivery Order
D/P = Document Against Payment
DAF = Delivered At Frontier
DDC = Destination Delivery Charge
DDP = Delivered Duty Paid
DDU = Delivered Duty Unpaid
DEQ = Delivered Ex Quay
DES = Delivered Ex Ship
Doc# = Document Number
EPS = Equipment Position Surcharges
Ex = Work/ExFactory
F/F = Freight Forwarder
FAF = Fuel Adjustment Factor
FAK = Freight All Kind
FAS = Free Alongside Ship
FCA = Free Carrier
FCL = Full Container Load
FEU 40‘ = Forty-Foot Equivalent Unit 40’
FMC = Federal Maritime Commission
FOB = Free On Board
GRI = General RateIncrease
H/C = Handling Charge
HBL = House B/L
I/S = Inside Sales
IA = Independent Action
L/C = Letter of Credit
LCL = Less Than Container Load
M/T = Measurement Ton
MB/L = Master Bill Of Loading
MLB = Minni Land Bridge
MTD = Multimodal Transport Document
N/F = Notify
NVOCC = Non Vessel Operating Common Carrier
O/F = Ocean Freight
OBL = Ocean (or original )B/L
OCP = Overland Continental Point
OP = Operation
ORC = Origen Recevie Charges (Guangdong, China)
P.P = Prepaid
PCS = Port Congestion Surcharge
POD = Port Of Destination
POL = Port Of Loading
PSS = Peak Season Sucharges
S/(Shpr) = Shipper
S/C = Sales Contract
S/O = Shipping Order
S/R = Selling Rate
SC = Service Contract
SSL = Steam Ship Line
T.O.C = Terminal Operations Option
T.R.C = Terminal Receiving Charge
T/S = Trans-Ship
T/T = Transit Time
TEU 20‘ = Twenty-Foot Equivalent Unit 20’
THC = Terminal Handling Charges (Hongkong)
TTL = Total
TVC/ TVR = Time Volume Contract/ Rate
VOCC = Vessel Operating Common Carrier
W/M = Weight or Measurement ton
W/T = Weight Ton
YAS = Yard Surcharges
Istilah-istilah dalam proses eksport import.
Air Way Bill / AWB fungsi dan kegunaannya adalah sama dengan Bill Of Lading. Namun AWB ini khusus untuk pengiriman barang via Udara.
Air Freight ( A/F ) adalah biaya pengiriman barang dengan menggunakan pesawat
Bill Of Lading : atau biasa di singkat dengan B/L, arti sederhananya adalah Konosemen atau bukti pengiriman barang dan pengambilan
barang. Form Bill Of Lading itu sendiri harus sudah mendapatkan legalitas dari dunia International sebagai alat / bukti pengiriman dan
pengambilan barang export / import. Didalam Bill of Lading memuat data2 Shipper, Consignee, Notify Party, Vessel & Voy. No.,
Shipping Marks & Numbers, Description of Goods, GW, NW, Measurement, POD, POL, Destination
BC 1.1 : Dokumen yang memuat kedatangan kapal. Biasanya diajukan ke bea cukai 2-3 hari sebelum kedatangan kapal.(Inward cargo
manifest submitted by shipping line to Customs which inform that there will be vessel arrival.)
BC 1.2 : Dokumen Angkut Lanjut.(Document made to release import cargo from one Customs area for bonded transport to the next custom
area for process of clearance.)
BC 2.0 : Pemberitahuan Import Barang.(Notice to the Customs of import cargo details .)
BC 2.1 : Pemberitahuan Import Barang Tertentu.(Notice to the Customs of sea and air express import cargo such as arrival of courier items.)
BC 2.3 : Dokumen Angkut Lanjut (dalam Kawasan Berikat).(Bonded transport to a bonded storage, similar to BC1.2 but only for the
companies operating a bonded storage area.)
BC 3.0 : Pemberitahuan Export Barang.( Notice to the Customs of export details.)
Bahandle : Cek fisik oleh kepabeanan untuk komoditas impor.( Phisic check by Customs of imported commodity.)
BCF 1.5 : Dokumen yg digunakan utk pemindahan kargo untuk OB (over brengen)(A document for processing cargo removed to OB.)
Booking adalah istilah untuk pemesanan tempat
Bill Of Lading atau B/L adalah Surat / Dokumen yang diterbitkan oleh Shipping Line / Freight Forwarder untuk setiap pengiriman barang
Export. Bill Of Lading ini di terbitkan pada tanggal keberangkatan Kapal. Bill Of Lading ini nantinya akan diberikan kepada consignee untuk
mengambil barang di tempat tujuan (pengambilan import). Fungsi dari Bill Of Lading ini sangat banyak. Selain sebagai bukti pengambilan
barang di tujuan, juga dilampirkan dalam proses pembuatan COO.
Customs Clearance adalah proses administrasi pengiriman dan atau pengeluaran barang ke / dari Pelabuhan muat / Bongkar yang
berhubungan dengan Kepabeanan dan administrasi pemerintahan.
C.I.F adalah Cost Insurance & Freight adalah system pembelian barang dimana Biaya Pengiriman, Asuransi dan Harga barang
dibayarkan sebelum kapal berangkat / di pelabuhan muat
C & F adalah Cost and Freight adalah system pembelian barang dimana Biaya Pengiriman dan Harga Barang di bayarkan di pelabuhan
muat namun asuransi menjadi tanggungan Penerima Barang.
Commercial Invoice adalah Daftar Nilai / Harga Barang yang tercantum dalam Packing List. Commercial Invoice ini berisikan nilai barang per
item dan total nilai barang. Bill Of Lading, Packing List dan Commercial Invoice adalah bagian yang tidak terpisahkan dalam proses Export
dan Import atau bisa dikatakan ketiga dokumen ini adalah 1 set dokumen Export / Import.
Certificate of Origin adalah Sertifikat Asal Barang. Diterbitkan oleh DISPERINDAG kepada exporter. Kegunaannya adalah sebagai bukti
keaslian barang dari Negara Asal yang tertera pada Bill Of Lading
Certificate of Insurance : Sertifikat Asuransi.(Certificate of import cargo insurance.)
CY : Container Yard yaitu mode pengiriman dari Tempat Penumpukan Peti Kemas Negara asal sampai ke Tempat Penumpukan Peti Kemas
Negara tujuan. CY-CY menandakan mode pengiriman barang tersebut secara FCL.
Commercial Invoice : Daftar rincian barang mendetail yang berisikan nama Shipper, Consignee, Notify Party, Nama Vessel & Voy, Nilai
Invoice per Item barang maupun total keseluruhan, Jumlah barang.
CFS : Container Freight Station yaitu mode pengiriman dari Gudang LCL Negara asal sampai ke Gudang LCL Negara tujuan. CFS-CFS
menandakan bahwa mode pengiriman barang tersebut dengan cara LCL.
Consignee : Consignee adalah Importeer atau si Penerima barang. Nama dan alamat lengkap Consignee harus tertulis jelas didalam
dokumen2 seperti : Bill Of Lading, Packing List, Commercial Invoice, COO, PEB (Pemberitahuan Export Barang), PIB (Pemberitahuan Import
Barang ketika Importir mengurus proses pengeluaran barang dari Pelabuhan).
C.I.F : Cost Insurrance & Freight. Metode Pembayaran di Pelabuhan Muat. Artinya, sebelum melakukan pengiriman barang tersebut
sudah di lunasi oleh Consignee. Dan biaya asuransi maupun ongkos kirim sudah di bayar oleh Shipper di Pelabuhan Muat.
C.&.F : Cost & Freight. Metode Pembayaran yg tidak jauh berbeda dengan C.I.F, tetapi dalam kasus C & F, pihak Shipper
tidak membayar asuransi / tidak mengasuransi kan barang tersebut.
Closing Time : Tenggat waktu normal yang di perbolehkan bagi cargo / barang yang masuk ke tempat penimbunan sementara seperti
gudang CFS atau UTPK (Unit Tempat Penumpukan Peti Kemas).
Catatan : Tiap-tiap Shipping Schedule selalu mencantumkan tanggal dan waktu closing time. Dan jika cargo masuk ke tempat penimbunan
sementara itu melewati dari waktu Closing Time yang telah ditetapkan maka pihak shipper akan dikenakan sanksi / denda.
Description of Goods : Adalah perincian barang. Description of Goods ini terdapat didalam Packing List (Lengkap) dan Bill Of Lading. Hanya
saja penulisan data Description of Goods pada Bill Of Lading lebih sederhana atau hanya garis besarnya saja. Misalnya, didalam Packing
List tertulis 2 drum minyak tanah, 5 jerigen bensin, 10 kalen g oli bekas. Maka pada Bill Of Lading cukup ditulis 17 Packages (total kemasan)
of minyak tanah, bensin and oli bekas.
ETD : Estimation Time of Departure adalah perkiraan waktu keberangkatan Kapal.
ETA : Estimation Time of Arrival adalah perkiraan waktu kedatangan Kapal
EDI Sistem : Kehadiran Electronic Data Interchange (EDI) telah menjadi salah satu solusi untuk membuat efisienan dalam transaksi bisnis di
Internet dan sekaligus memberikan jaminan keamanan dalam bertransaksi tersebut. EDI adalah pertukaran data komputer antar aplikasi
melintasi batas-batas organisasi, sehingga intervensi manusia atau interpretasi atas data tersebut oleh manusia [RITCHIE 94] dapat ditekan
seminimum mungkin. Akibatnya data dalam EDI tentunya harus dalam format terstruktur yang bisa dipahami oleh masing-masing komputer.
Salah satu aplikasi penggunaan EDI dalam membantu sistem infrormasi seperti yang dilakukan oleh pemerintah.Dalam jangka panjang,
usaha pemerintah untuk meningkatkan cadangan devisa harus didukung oleh kegiatan ekspor. Oleh karena itu, kegiatan ekspor harus
digalakkan. Berkaitan dengan hal tersebut, maka pelabuhan, khususnya jasa pelayanan kepabeanan yang berada di pelabuhan, memegang
peranan penting untuk menjamin kelancaran arus barang. Sebagai salah satu usaha untuk memperlancar arus barang di pelabuhan
diterapkan sistem Electronic Data Interchange ( EDI)
EDI : Transmisi data terstruktur antara organisasi dengan cara elektronik.( Electronic Data Interchange.)
FIAT : Proses untuk ttd dokumen impor.( Process for signing the release paper for cleared goods.)
Freight Prepaid adalah Sistem pembayaran biaya pengiriman barang di pelabuhan muat
Freight Collect adalah Sistem pembayaran biaya pengiriman barang di pelabuhan bongkar
F.O.B adalah Free On Board adalah system pembelian barang dimana semua biaya Pengiriman atau O/F , Asuransi dan harga barang
dibayarkan setelah kapal sampai atau di pelabuan bongkar.
F.O.B : Free On Board. Metode Pembayaran di pelabuhan bongkar baik itu Harga Barang (Nilai Commercial Invoice), Asuransi (Insurrance)
dan Biaya Pengiriman (Freight).
Flat Rack Container adalah container yang bagian samping kanan dan kirinya terbuka. Kontainer ini digunakan untuk memuat barang yang
lebarnya melebihi standar lebar container DRY.
G.W. : G.W. adalah singkatan dari Gross Weight. Yaitu berat kotor dari berat kemasan dan berat barang itu sendiri. Contoh berat barang itu 2
Kgs dan berat kemasannya 0.5 Kgs maka G.W. : 2.5 Kgs
LCL : Less than Container Loaded yaitu jenis pengiriman barang tanpa menggunakan container dengan kata lain parsial. Jika kita
menggunakan jenis pengiriman LCL, maka barang yang kita kirim itu ditujukan ke Gudang penumpukan dari shipping agent. Lalu dari pihak
Gudang tersebut akan mengumpulkan barang2 kiriman LCL lain hingga memenuhi quota untuk di loading / di muat ke dalam container.
LHP : Laporan Hasil Pemeriksaan.(Inspection report after the physic check.)
Measurement / Cubication / CBM adalah ukuran kubikasi suatu barang export baik itu. Perhitungan Kubikasi ini sangat penting dikuasai oleh
para exporter untuk menentukan jenis pengirimannya. Apakah menggunakan Kontainer 20ft, 40ft,40HQ atau 45ft. Atau apabila menggunakan
truck apakah akan dikirimkan dengan menggunakan truck tronton, truck angkel, truck box / diesel atau truck built up.
Mother Vessel : Kapal pengangkut dengan kapasitas besar yang mengangkut container dari pelabuhan transit menuju pelabuhan
tujuan.Catatan : Jika pengiriman barang dari pelabuhan muat (misalnya : Tg. Priok, Jakarta ) menuju pelabuhan bongkar (misalnya : Busan,
Korea) dengan menggunakan 1 Kapal saja maka tidak ada istilah Feeder Vessel dan Mother Vessel. Istilah Feeder Vessel dan Mother
Vessel jika pengiriman barang dari pelabuhan muat ke pelabuhan bongkar tersebut menggalami pergantian kapal. Misalnya : Pelabuhan
muat Tg. Priok dan Pelabuhan bongkarnya Los Angeles, California. Sementara route pengiriman itu melalui Jakarta – Singapore
menggunakan Kapal YM Glory dan Singapore – Los Angeles, CA mengunakan Kapal Hanjin Sao Paulo. Maka Feeder Vessel nya adalah
YM Glory dan Mother Vesselnya adalah Hanjin Sao Paulo.
Notify Party : Notify Party adalah pihak kedua setelah Consignee yang berhak untuk di beritahu tentang adanya suatu pengiriman dan
penerimaan barang export / import. Dalam prakteknya, Nama dan Alamat Notify Party ini sama dengan nama dan Alamat Consignee. Tetapi
ini semua tergantung dari perjanjian awal antara pihak Shipper dan Importeer. Nama dan alamat lengkap Notify Party harus tertulis jelas
didalam dokumen2 seperti : Bill Of Lading, Packing List, Commercial Invoice, COO. Atau jika Notify Part sama dengan Consignee maka
cukup ditulis SAME AS CONSIGNEE.
N.W. : N.W. adalah singkatan dari Net Weight / berat bersih yaitu berat barang sebelum di kemas.
Open Top Container adalah Kontainer yang bagian atasnya bisa dibuka / terbuka. Kontainer ini dgunakan untuk pengiriman barang yang
tingginya melebihi standar ketinggian container DRY.
Ocean Freigh ( O/F ) adalah biaya pengiriman barang dengan menggunakan kapal laut
OB (Over brengen) : Pemindahan secara paksa terhadap barang impor karena gagal melakukan proses kepabeanan tepat waktu. Forcible
removal of the import cargo for failing timely clearance.)
Packing List adalah Daftar Sistem Pengepakan. Packing List ini diterbitkan oleh setiap exporter setiap kali akan export. Data2 Packing List
inilah yang akan di muat pada Bill of Lading maupun AirWayBill. Packing List berisikan data2 Nama dan alamat Shipper, Nama dan Alamat
Consignee, Nama dan Alamat Notify Party (jika ada), Nama Barang, Jumlah dan Jenis Kemasan, Jumlah barang, Berat Bersih / Net Weight,
Berat Kotor / Gross Weight, Kubikasi, Shipping Marks & Numbers / Keterangan yang tertulis pada kemasan, Nama Vessel, Pelabuhan
Muat, Pelabuhan Bongkar.
Packing List : Daftar Rincian barang secara mendetail yang berisikan nama Shipper, Consignee, Notify Party, Nama Vessel & Voy,
Dimensi Barang, Gross Weight dan Net Weight per Item barang maupun total keseluruhan, Jumlah barang.
P.O.L adalah Port Of Loading yaitu Pelabuhan Muat
P.O.D adalah Port of Discharge yaitu Pelabuhan Bongkar
Place of Delivery yaitu Tujuan akhir Pengiriman Barang
Place of Receipt yaitu Tempat Penerimaan Barang
PENDOC: Penerimaan Dokumen.( The custom department for receiving the import clearance applications.)
PFPD : Pejabat Fungsional Pemeriksa Dokumen.(The custom department checking import clearance applications in Pendoc.)
PIB : Pemberitahuan Impor Barang.( Import cargo details including HS number and this works as the import duty calculation base.)
P.O.L : Port Of Loading = Pelabuhan Muat
P.O.D : Port Of Discharge = Pelabuhan Bongkar
Shipping Mark & Number : Shipping Marks & Number adalah jumlah carton dan tanda pengiriman yang tercantum di kemasan
barang. Data Shipping Marks & Number ini tercantum didalam Packing List dan Bill Of Lading.
Shipper : Shipper adalah Exporteer atau si Pengirim barang. Nama dan alamat lengkap Shipper harus tertulis jelas didalam dokumen2
seperti : Bill Of Lading, Packing List, Commercial Invoice, COO, PEB (Pemberitahuan Export Barang), PIB (Pemberitahuan Import Barang
ketika Importir mengurus proses pengeluaran barang dari Pelabuhan).
Shipping Schedule : Jadwal Pengapalan. Jadwal ini diterbitkan oleh pihak Shipping Agent. Berisi mengenai ETD Vessel, ETA Vessel di
pelabuhan bongkar, mode pengiriman (Cepat atau Lambat), Rute Kapal dan Pelabuhan Transit dan Nama Kapal Pengganti (Jika memang
service pengiriman-nya harus menggunakan lebih dari 1 kapal).
Space adalah tempat yang tersedia didalam kapal
Shipping Instructions adalah surat pengajuan pengiriman barang yang diterbitkan oleh shipper
Surat Kuasa : power of attorney for handling the custom clearance.
SPJK (M, H) : Surat Persetujuan Jalur Kuning (Merah , Hijau).(Yellow (Red, Green) channel order.)
SPJM : Surat Pemberitahuan Jalur Merah
SPPB : Surat Persetujuan Pengeluaran Barang.(Cargo exit order.)
SSPCP : Surat Setoran Pabean, Cukai, dan Pajak.(Duty payment order.)
Surat Tugas : duty assignment for clearing personnel.(duty assignment for clearing personnel.)
TPS : Tempat Penimbunan Sementara.(A temporary warehouse for import cargo.)
Warehouse AIRIN : Gudang sementara di Jakarta.(Name of a temporarary warehouse in Jakarta.)
Voyage : Nomor Keberangkatan Kapal yang biasa disingkat dengan V. atau Voy.. Nomor keberangkatan harus selalu ada dibelakang nama
Kapal. Contoh : YM Glory V. 23 artinya Nama Kapal YM Glory dengan nomor keberangkatan kapal (Voyage) 23.
Artikel Penting lainnya yang perlu anda Lihat:::
Bila anda mencari Herbal Pemuas hubungan suami istri, rekomendasi Boyke ahli Pasutri, anda bisa Klik di
Bila anda merasa perut anda mulai Buncit, gendut dan terasa sesak..itu karena banyak sisa makanan yang menempel di dinding usus, sehingga terjadi penebalan.
Kuras kotoran sisa makanan yang menempel didinding usus anda dengan FIFORLIF
Herbal bernutrisi,..yang akan mengikis habis sisa makanan yang melekat di usus anda.
silahkan anda klik dan baca-baca tentang FIFORLIF
Salam Hangat:
Supriatna
